Vwshowtime Webboard
กรกฎาคม 12, 2026, 05:19:15 PM *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
   หน้าแรก   ช่วยเหลือ เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
ผู้เขียน หัวข้อ: เต่าติดแก็ส  (อ่าน 8317 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
taray
Newbie
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9


อีเมล์
« เมื่อ: มิถุนายน 16, 2013, 01:13:46 PM »

เต่าติดแก็ส  (จุดประสงค์เพื่อแลกเปลี่ยนความรู้ ของสังคมเต่า)
 เต่าของผม ปี1968 1200 ซีซี ติดแก็ส เมื่อ พ.ย.2555 ใช้งบประมาณ8000บาท  เป็นของใหม่ทั้งหมด ผมเอาระบบน้ำมันออก  ใช้แก็สอย่างเดียว  
และได้แจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงแล้ว รถใช้แทบทุกวัน  ได้ทดลองและเก็บข้อมูล  สรุปผลการใช้งานที่สำคัญดังนี้  

ข้อดี
   -อัตราเร่งดีมากๆ  ตอบสนองทุกความเร็ว ได้ดี
  - เดินเบานิ่งมาก  ดีกว่าแก็สโซฮอล91อย่างเห็นได้ชัด
 -อัตราการกินแก็ส 11km/ lite (มากน้อยอยู่ที่การจูนแก็ส  ถ้าจูนกินแก็สที่ 9-10 km/ lite อันตราเร่งดีมากตีนเทพชอบ)
- สตาร์ทเครื่องติดง่ายไม่ความต่างกับน้ำมัน

ข้อเสีย
-   เมื่อดับเครื่องมีกลิ่นแก็สออกจากกรองอากาศ นิดหน่อย เป็นแก็สที่ตกค้างหลังจาก Solenoid valve  หม้อต้ม ปิด  (เห็นเขาว่าใช้ BI GAS แก็สที่ตกค้าง น้อยกว่า)
-อื่นๆ ยังไม่มี





รายการอุปกรณ์ที่สำคัญมีดังนี้
1.หม้อต้ม Tomasetto  รุ่น AT07 140 HP  +ถังขนาด36ลิตร วางหลังเบาะหลัง
2.มิกเซอร์ ขนาด 25 ม.ม.
3.หม้อน้ำสำรองสำหรับหม้อต้มแก็ส
4.รีเลย์ 2ตัว  ควบคุม Solenoid valve ที่ถังแก็สและหม้อต้มโดยผ่าน ฟิวส์10 แอมป์
5. power  valve
6.ชุดทำน้ำร้อนเลี้ยงหม้อต้มแก็ส ใช้ท่อทองแดงขนาด 5/8 นิ้ว ติดตั้งแนบกับเสื้อสูบ
7.วาวล์กันจาม
8. ท่อลมร้อนเป่าหม้อต้มแก็ส  ตอนนี้ปิดท่อนี้แล้ว  ความร้อนที่หม้อต้ม มือสัมผัสได้ ไม่มีผลต่อการทำงานเครื่องยนต์

ขั้นตอนเตรียมความพร้อมและสตาร์ทเครื่อง
-   หมุน power valve ออก 2 รอบ
-   หมุน Idel valve ออก 3 3/4 รอบ
-   ปิด Sen Valve
-   สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับเดินเบา  สกรูลิ้นเร่งที่คาร์บู
- หมุนจานจ่ายให้ไฟแก่มากกว่าเดิมนิดหน่อย หลักการคือ หมุนจานจ่ายตามทิศทางการหมุนของโรเตอร์ มุมองศาจุดระเบิดจะน้อย  (โดยทั่วไปเรียกว่าไฟอ่อน)
ถ้าหมุนทิศทางตรงข้างมุมองศาจุดระเบิดจะมาก  (โดยทั่วไปเรียกว่าไฟแก่)     เต่า 1200cc (น้ำม้น)องศาจุดระเบิด 10
- เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงานปกติ ให้ปรับดินเบาอีกครั้ง

อื่่นๆ
- ตรวจสอบรอยรั่วของแก็สทั้งระบบ
- ตั้งลิ้น
- เปลี่ยนหัวเทียน
- ล้างใส้กรองอากาศ
-ใช้เกจวัดน้ำมันแผงหน้าปัดอ่านระดับแก็ส ใช้ R1 48โอมม์ต่อขนาน

เหตุผลที่ใช้ หม้อต้ม Tomasetto เพราะ
เคยติดตั้ง หม้อต้ม3-4ยี่ห้อ ราคาพันต้นๆ ถึง สามพันบาท  พบว่า ยี่ห้อนี้ปรับง่าย สกรูปรับต่างๆไม่คลายตัว ราคาไม่แพง บางยี่ห้อ ผมต้องปรับทุกอาทิตย์เนื่องจากสกรูปรับคลายตัว ผมคิดว่าคงมียีห้ออื่น ดีกว่านี้ก้ได้ที่ผมยังไม่เคยใช้

ถ้าผิดผลาดตรงไหนขอโทษด้วย
-
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2015, 11:09:11 PM โดย webmaster » บันทึกการเข้า
taray
Newbie
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 9


อีเมล์
« ตอบ #1 เมื่อ: มิถุนายน 16, 2013, 01:28:36 PM »

 ชุดทำน้ำร้อนเลี้ยงหม้อต้มแก็ส ท่อทองแดงขนาด 5/8 นิ้ว ติดตั้งแนบกับเสื้้อสูบ  (ว่างๆจะปรับปรุงการติดตั้งให้ดูดี  กว่านี้.....)  แต่ตอนนี้ภาพไม่รู้หายไปไหน สงสัยยังเล่นไม่ค่อยเป็น

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มิถุนายน 20, 2013, 10:17:36 PM โดย taray » บันทึกการเข้า
kuroky13
Newbie
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3


อีเมล์
« ตอบ #2 เมื่อ: กรกฎาคม 02, 2013, 12:16:50 PM »

เยี่ยมเลย ไม่แพงมาก
บันทึกการเข้า

narinaka
Newbie
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 10


อีเมล์
« ตอบ #3 เมื่อ: กรกฎาคม 14, 2013, 09:35:37 PM »

เพิ่งซื้อรถเต่าต่อจากคุณยาย มีชุดถังแก้ส LPG ผมถอดออกอุปกรณ์ครบทุกอย่างครับ ใครอยากใด้ผมลดให้ถูกๆ เพราะไม่รู้จะเก็บไว้ทำไม
เคยประกาศขาย 7000 บาท ลดเหลือ 6000 ครับ  // นรินทร์ 0868805357
บันทึกการเข้า
SILIOSHA
Newbie
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 34


อีเมล์
« ตอบ #4 เมื่อ: กรกฎาคม 22, 2013, 12:14:49 PM »

รวมค่าติดด้วย .. และอุปกรณ์ทั้งระบบ ประมาณเท่าไหร่ครับ ..  17351-2909-9.gif 17351-2909-9.gif 17351-2909-9.gif 17351-2909-9.gif
บันทึกการเข้า
narinaka
Newbie
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 10


อีเมล์
« ตอบ #5 เมื่อ: กรกฎาคม 22, 2013, 09:22:13 PM »

ติดตั้งใหม่ทั้งหมดประมาณ 17000ที่ร้านชาญ ถ. ติวานนท์ลองโทรถามดู เฉพาะค่าแรงประมาณ3000-4000ครับ
บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF Valid XHTML 1.0! Valid CSS!