golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« เมื่อ: กันยายน 06, 2010, 12:09:02 PM » |
|
เป็นเครื่อง2000แต่วิ่งไม่ออก แต่เครื่องตอนนี้ เจ้าของเดิมเอาไปแปลงเป็นคาบิวเดียว แต่เป็นเวปเปอร์ อาการคือ เวลาเยียบคันเร่งนิดเดียวรถไปปกติแต่ถ้าเยียบคันเร่งสุดคือรถไม่ไปเลย ผมเลยไม่แน่ใจว่าจะเป็นกับคาบิว หรือเปล่า หรือต้องเป็นเวปเปอร์คู่มาใส่เมือนเดิม  [/url] ขอบคุณ ฝากรูป ขายเกมส์[/img]
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
REAUNGYUT
|
 |
« ตอบ #1 เมื่อ: กันยายน 06, 2010, 02:41:44 PM » |
|
ขอข้อมูลของเครื่องหน่อยครับว่าเป็นเครื่อง2000ใช้ลูกสูบขนาดกี่มิล.ข้อเหวี่ยงช่วงชักเท่าไร,คาบิว.WEBERที่ใช้อยู่เป็นรุ่นไหนจะได้แก้ไขถูก 
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« ตอบ #2 เมื่อ: กันยายน 06, 2010, 03:48:36 PM » |
|
ลูกสูบเบอร์92.98 คาบิว รู้แต่เป็นคาบิวsolex เรื่องข้อเหวี่ยงไม่รู้อะคับ ยังไงก็ขอคับแนะนําหน่อยนะคับ 
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
REAUNGYUT
|
 |
« ตอบ #3 เมื่อ: กันยายน 06, 2010, 06:58:59 PM » |
|
ลูกน่าจะเป็น91.98มากกว่า(ขนาดที่แท้คือ92ม.ม.) ถ้าใช้ข้อเดิม(69ม.ม.)ขนาดเครื่องก็จะเป็น1835ซี.ซี. ส่วนคาบิวฯเป็นรุ่นลิ้นเดียวหรือลิ้นคู่ ถ้าเป็นคาบิวฯของเครื่อง1600เดิมๆก็จะเป็นSOLEX34PICT-3 ถ้าเอามาใช้กับเครื่องนี้อาจจะเล็กไปหน่อยควรหาWEBER40IDFตัวเดียวตั้งกลางมาใส่แทนน่าจะดีกว่า ลองหาช่างที่เซ็ทคาบิวฯเก่งลองปรับจูนใหม่น่าจะใช้ได้ยกเว้นถ้าสภาพเครื่องโทรมมากอาจต้องรื้อเครื่องมาทำกันใหม่ 
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« ตอบ #4 เมื่อ: กันยายน 06, 2010, 08:54:15 PM » |
|
ผมพึ่งเปลี่ยนแหวนลูกสูบไป
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
REAUNGYUT
|
 |
« ตอบ #5 เมื่อ: กันยายน 06, 2010, 09:03:04 PM » |
|
คาบิว.WEBERที่ใส่อยู่เป็นรุ่นอะไร,ใส้ในทำอะไรไปบ้างเช่นเปลี่ยนวาล์วใหญ่,เปลี่ยนแคมฯใหม่ช่วยบอกรายละเอียดมาด้วย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« ตอบ #6 เมื่อ: กันยายน 07, 2010, 07:20:40 AM » |
|
เป็นคาบิวsolex japan ชื่อMIKUNI ไส้ในไม่รู้คับ แต่ อาการแบบนี้ใช่อาการนํามันไม่พอรึเปล่าคับ หรือต้องเปลี่ยนคาบิวเดิมของเครื่อง2000ใส่ 
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
REAUNGYUT
|
 |
« ตอบ #7 เมื่อ: กันยายน 07, 2010, 10:49:40 AM » |
|
SOLEX MIKUNIเป็นคาบิวฯแบบSidedraftไม่เหมาะกับการใช้กับเครื่องยนต์แบบสูบนอนของรถเต่า ถ้าจะให้ดีหาของWEBER 40IDFแบบตั้งกลางตัวเดียวมาใส่น่าจะดีกว่า
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« ตอบ #8 เมื่อ: กันยายน 07, 2010, 11:27:22 AM » |
|
WEBER 40IDF ราคาประมานเท่าไหร่คับ และหาไก้ที่ไหนคับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
REAUNGYUT
|
 |
« ตอบ #9 เมื่อ: กันยายน 08, 2010, 06:38:47 AM » |
|
ก่อนจะเปลี่ยนคาบิวฯแนะนำให้ผ่าเครื่องมาดูใส้ในก่อนว่าทุกอย่างยังอยู่ในสภาพที่ดีอยู่หรือเปล่า ถ้าตัวเครื่องอยู่ในสภาพที่ไม่สมบูรณ์เปลียนคาบืวฯใหม่ไปก็แก้ปัญหาไม่ได้ครับ 
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« ตอบ #10 เมื่อ: กันยายน 08, 2010, 08:21:10 AM » |
|
รถผมเป็นรถ ตู้
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
winit_yo
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 13
|
 |
« ตอบ #11 เมื่อ: กันยายน 19, 2010, 02:48:34 PM » |
|
เห็นคำถามของคุณ golfzapako ทั้งอยากเปลี่ยนเครื่อง ทั้งอยากหาคาร์บิวของเครื่อง 2000 ผมเข้าใจเอาเองครับว่า น่าจะเกิดปัญหาจากรถวิ่งไม่ออกใช่ไหมครับ ผมมีประสบการณ์คล้ายๆคุณ golfzapako ครับ ผมขับแตงโมเครื่อง 2000 อยู่ขอนแก่น ขับมานานพอประมาณ(ตั้งแต่ปี 40) ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร มาปีที่แล้วใช้งานเขาหนัก เริ่มกินน้ำมันเครื่อง เลยตัดสินใจยกเครื่อง เปลี่ยนลูกสูบ-แหวน-เสื้อสูบ..เป็นชุดเลย ปะเก็นก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว ผ้าปั๊มคาร์บิวคู่ (SOLEX 32-34 PDSIT2,3 ข้างซ้าย-ขวา) ทำเสร็จรถวิ่งไม่ออกอย่างที่คุณ golfzapako อาจเคยเจอ ให้ปรับตั้งคาร์บิวใหม่หลายครั้ง... เหมือนเดิม เดิบบิวไม่เรียบ กลิ่นน้ำมันออกมาก พอลองๆปรึกษาเพื่อนๆแถวทีทำงาน เขาบอกว่าทำไมไม่ลองให้ช่างอื่นเขาดูให้บ้าง ก็เลยไปที่อีกเจ้าหนึ่ง เล่าปัญหาให้เขาฟัง เขาลองดูให้ และบอกว่าคาร์บิวคู่ ถ้าทำไม่เป็นมันจะรวนอยู่อย่างนั้นแหละ ถ้าทำเครื่องมาใหม่แบบนี้ให้กลับไปให้เขาทำใหม่ ไม่น่าจะต้องเสียเงินอะไร ผมตัดสินใจหาข้อมูลจากในเ้ว้บต่างๆ และก็เจอวิธีจูนคาร์บิวคู่ พอลองทำดูมันได้ผลดีมากในรถผมนะครับ(แม้ไม่มีเครื่องมือปรับให้คาร์บิวซ้าย-ขวามัน SYN-ทำงานพร้อมกัน) http://www.ratwell.com/technical/DualCarbs.html ผมว่าบางเรื่อง ช่างซ่อมรถก็มีความละเอียดรอบคอบไม่เพียงพอ อย่างที่เจอเรื่องคาร์บิวคู่นี่ หมุนหมุดปรับรอบเดินเบาผิดไป 1/4 รอบ รถวิ่งเป็นคนละคัยเลยครับ ... ผมเห็นในกระทู้ซื้อขาย..ประกาศขายคาร์บิวคู่ โดยคุณ vwmobile ผมว่าใช่ SOLEX เบอร์ที่ว่าข้างต้นเลยครับ ราคานี้ผมว่าถูกมากครับ ราคาในเ้วบของเมืองนอกยังไม่รวมค่าส่งมันเกือบ 2 หมื่นครับ ลองของเดิมๆที่ไม่แพงมากนักและ...น่าจะยังปรับตั้งได้...
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
golfzapako
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 35
|
 |
« ตอบ #12 เมื่อ: กันยายน 19, 2010, 05:38:10 PM » |
|
แต่ตอนนี้เจ้าของเดิมเขาแปลงจากคาบิวคู่มาเป็นwebberของjapanวางกลางเครื่องอะคับ ชื่อของwebberที่ใส่ตอนนี้คือ solex japan mikuni อะคับ แต่เจ้าของเก่าบอกรถวิ่งดีนะคับ แต่เด๋วนี้จอดนานไปหน่อย หรืออาจจะเกี่ยวกับ ไม่เคยล้างคาบิวเลยหรือเปล่าเพราะผมได้มาก็ยังไม่เคยล้างคาบิว เพราะช่างไม่เคยแต่คาบิวเลย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
winit_yo
Newbie
ออฟไลน์
กระทู้: 13
|
 |
« ตอบ #13 เมื่อ: กันยายน 20, 2010, 09:07:47 AM » |
|
ผมลองค้นหา อย่างที่บอกไว้ .. หาไม่เจอครับ พอค้นหา webber ได้มาอย่างนี้ http://www.webercarbsdirect.com/SearchResults.asp ลองค้นดูครับ ว่าหน้าตาเป็นแบบไหน เมื่อได้รุ่นที่ใกล้เคียงแล้วค่อยตามวิธีปรับตั้งหรือซ่อมต่อนะครับ ถ้าเป็น MIKUNI ผมเจอแต่เป็นของรถมอเตอร์ไซด์ครับ และก็บอกว่าบางรุ่น อยู่ในเครื่อง 3K ของโตโยต้า ลองค้นต้อเรื่อยๆครับ ผมว่ามันต้องปรับตั้งได้แหละ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
REAUNGYUT
|
 |
« ตอบ #14 เมื่อ: กันยายน 21, 2010, 11:27:33 AM » |
|
คาบิวฯSOLEX MIKUNIเป็นคาบิวฯที่ติดมากับเครื่องTOYOTAรหัส2-TG,18R-Gซึ่งติดตั้งอยู่ในรถTOYOTA CELICA GT,TOYOTA COROLLA LEVIN GTในช่วงปี1973-1979โดยติดเป็นแบบ2ตัวคู่กันโดยใช้ลิขสิทธิ์ของคาบิวฯSOLEX40PHHจากเยอรมัน มีขนาดใกล้เคียงกับคาบิวฯWEBER40DCOEและคาบิวฯDELLORTO40DHLA ไม่เหมาะกับเครื่องสูบนอนของโฟล์คเพราะเป็นแบบSIDEDRAFT
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|